Телескопические гидравлические цилиндры, иногда называемые многоступенчатыми цилиндрами, представляют собой тип линейного привода, состоящий из ряда трубчатых стержней, называемых втулками. Втулки (обычно от 2 до 6) последовательно уменьшаются в диаметре и вложены друг в друга.

Как только в цилиндр подается гидравлическое давление, сначала вытягивается самая большая втулка. Как только самая большая втулка достигает максимального хода, начинает выдвигаться следующая втулка. Этот процесс продолжается до тех пор, пока цилиндр не достигнет своей последней стадии, называемой плунжером.

Существует три распространенных типа телескопических цилиндров: одностороннего действия, двустороннего действия и комбинация одностороннего и двустороннего действия.

Двойного действия

Цилиндр, в котором сила жидкости может быть приложена к подвижному элементу в любом направлении. Эти цилиндры также классифицируются как дифференциальные цилиндры из-за их неравных открытых площадей при выдвижении и втягивании. Разница в эффективной площади вызвана площадью штока, которая уменьшает площадь поршня при втягивании. Выдвижение происходит медленнее, чем втягивание, потому что требуется больше жидкости для заполнения цилиндра со стороны поршня. Однако при разгибании может быть генерировано большее усилие из-за большей эффективной площади. При втягивании тот же объем потока насоса будет втягивать цилиндр быстрее из-за уменьшения объема жидкости, вытесняемой штоком. Однако меньшая сила может быть получена из-за меньшей эффективной площади.

Одностороннего действия

Цилиндр, в котором гидравлическая энергия может создавать тягу или движение только в одном направлении. Как только давление сбрасывается, нагрузка (может быть пружинной или гравитационной) на цилиндр втягивает шток. Неактивный конец иногда сбрасывается в атмосферу через сапун/фильтр или сбрасывается в резервуар ниже уровня масла.

Гидравлический цилиндр состоит из 7 основных компонентов:

1. Ствол цилиндра (основной, корпус). Ствол представляет собой цилиндрический корпус цилиндра. Цилиндр направляет поршень и обеспечивает уплотняющую поверхность для уплотнения поршня. Ствол также является конструктивной частью цилиндра, которая удерживает концы на месте.
2. Крышка цилиндра (задняя часть, слепая часть, слепая головка, задняя часть). Заглушка конца цилиндра, которая полностью закрывает область отверстия (напротив конца штока).
3. Головка цилиндра (сальник, сальник, головка, передняя часть, передняя поверхность, конец штока). Головной сальник или сальник — это компонент цилиндра, который служит более чем одной цели. Он удерживает статические и динамические уплотнения на головке цилиндра, герметизирует конец цилиндра, является опорой или направляющей для штока и механическим стопором, предотвращающим выпадение поршня из цилиндра. бочка.
4. Поршень. Поршень — это компонент цилиндра, который имеет несколько назначений. Поршень сохраняет первичное уплотнение со стороны выдвижения цилиндра и стороны втягивания цилиндра. Это компонент, который движется вперед и назад от гидравлического масла. Поршень представляет собой механическое средство соединения и перемещения штока в цилиндр и из него, а также служит направляющей для одного конца штока поршня.
5. Шток поршня. Шток также известен как вал цилиндра, плунжер или поршень. Это круглое устройство, которое входит и выходит из цилиндра. Шток поршня может быть сплошным или полым. Стержень обычно покрыт гальваническим покрытием или термообработан для обеспечения лучшей износостойкости и коррозионной стойкости.
6. Порты. Порты цилиндра - это средства, с помощью которых к цилиндру можно подключить жидкостные линии или трубопроводы. Порт с выступом под уплотнительное кольцо (SAE) — это порт с прямой или параллельной резьбой, а также уплотнительным кольцом для герметизации резьбы. Резьба порта трубы представляет собой коническую резьбу, которая рассчитана на натяг между наружной и внутренней резьбой для обеспечения уплотнения. Фланцевый порт с 4 болтами - это порт, который рассчитан на 4 болта, чтобы скрепить две половинки вместе. В этом типе для уплотнения используется уплотнительное кольцо. BSP — британская стандартная трубная резьба.
7. Морские котики.
   1. Статические уплотнения удерживают давление в соединении герметичным.
   2. Грязесъемник/скребок штока предназначен для удаления и предотвращения попадания инородных материалов в зону подшипника и уплотнения.
   3. Уплотнения штока удерживают давление в цилиндре, предотвращая утечку жидкости.
   4. Уплотнения поршня предотвращают утечку жидкости под давлением через поршень, поскольку давление в системе толкает узел поршня и штока вниз по отверстию цилиндра.

Тремя наиболее распространенными конфигурациями гидроцилиндров являются поршневые гидроцилиндры, телескопические гидроцилиндры и плунжерные гидроцилиндры. Каждая конструкция цилиндра зависит от типа применения, как показано ниже:

• Поршневые гидроцилиндры являются наиболее распространенными на рынке и могут быть выполнены со сваркой (сварные гидроцилиндры) или без нее (гидроцилиндры с рулевой тягой). Кроме того, любой поршневой цилиндр может быть пригоден для одностороннего и двустороннего действия.
• Телескопические гидравлические цилиндры состоят как минимум из двух или более ступеней и способны обеспечить чрезвычайно длинный ход цилиндра (расстояние хода) при компактной длине корпуса цилиндра в сложенном виде. Так же, как и поршневые цилиндры, телескопические цилиндры могут быть одностороннего и двустороннего действия.
• Плунжерные гидроцилиндры не имеют поршня. Следовательно, плунжерные цилиндры требуют большего размера гидравлического штока, чтобы создать такое же усилие по сравнению с поршневыми цилиндрами. Кроме того, плунжерные цилиндры подходят только для одностороннего действия.

Для всех типов цилиндров важными измерениями являются ход цилиндра, диаметр отверстия и диаметр штока. Длина хода варьируется от менее дюйма до нескольких футов и более. Диаметр отверстия может варьироваться от дюйма до более чем 24 дюймов, а диаметр стержня - от 0,5 дюйма до более чем 20 дюймов. Однако на практике выбор хода, диаметра отверстия и размеров штока может быть ограничен условиями окружающей среды, применения или конструкции.

Например, места может быть слишком мало для необходимой длины хода цилиндра. Для цилиндров с рулевой тягой увеличение размера отверстия также означает увеличение количества рулевых тяг, необходимых для сохранения устойчивости. Увеличение диаметра отверстия или поршневого штока является идеальным способом компенсации более высоких нагрузок, но размеры могут не позволить этого, и в этом случае может потребоваться несколько цилиндров.

Многие отказы в гидравлической системе имеют схожие симптомы: постепенная или внезапная потеря высокого давления, что приводит к потере мощности или скорости в цилиндрах. На самом деле цилиндр может заглохнуть при небольшой нагрузке или вообще не двигаться. Часто потеря мощности сопровождается усилением шума насоса, особенно когда система пытается нагнетать давление. Любой крупный компонент, включая насос, предохранительный клапан, распределительный клапан или цилиндр, может быть неисправен. В сложной системе могут быть виноваты другие компоненты, но для этого может потребоваться обслуживание опытным специалистом. Следуя организованной пошаговой процедуре тестирования в установленном порядке, проблему можно отследить до общей области, а затем, при необходимости, каждый компонент в этой области можно проверить или заменить. Мы хотим обсудить советы по безопасности, касающиеся конструкции и использования баллона. На что следует обратить внимание при выборе правильного гидроцилиндра для работы? Ответы на эти вопросы перед установкой — отличное начало безопасной и оптимальной конструкции цилиндра.

– Рассчитан ли гидравлический цилиндр на выполняемую работу? Использование формулы F = P x A (сила = давление x площадь поршня) обеспечит правильный размер цилиндра для выполнения работы при требуемом давлении в системе.

– Цилиндр рассчитан на нагрузку? Сегодня, когда существует так много производителей гидравлических цилиндров, очень важно выбрать сменный цилиндр, который будет соответствовать требованиям по нагрузке. Обязательно оцените совместимость уплотнений цилиндра и направляющих лент. В сельскохозяйственном оборудовании обычно используются гидравлические цилиндры сельскохозяйственного типа с литыми торцевыми крышками, прикрепленными болтами и гайками к хонингованной трубе (цилиндру поперечной рулевой тяги). Они также обычно используют уплотнительные кольца для уплотнений. Эти цилиндры обычно работают при давлении 1500–2500 фунтов на квадратный дюйм и предназначены либо для быстрого повторного закрытия в полевых условиях, либо для выбрасывания. Использование цилиндра рулевой тяги в строительстве может оказаться опасным и обреченным на провал, поскольку у него будет короткий срок службы для выполнения работы, и он может не выдержать требований по нагрузке.

– Стяжка или сварка ? Когда уместно использовать цилиндр с соединительной тягой или сварной цилиндр? Типичный ответ заключается в том, что производители стационарного оборудования обычно полагаются на цилиндры с рулевой тягой, поскольку они могут быть сконфигурированы для самых уникальных применений и имеют множество применимых клапанных блоков, что упрощает их настройку для машин. Это уменьшает количество других возможных клапанов, необходимых для выполнения желаемой работы, и помогает снизить затраты. Цилиндры рулевых тяг, соответствующие стандартам NFPA, легко взаимозаменяемы с цилиндрами других производителей. Сварные гидравлические цилиндры наиболее распространены в мобильном оборудовании, где можно учитывать вес и размер рабочих потребностей. Эти сверхмощные конструкции обычно рассчитаны на давление 2500–5000 фунтов на квадратный дюйм или даже выше. Благодаря цилиндру, который крепится болтами или приваривается непосредственно к торцевым крышкам, эти конструкции не требуют стяжек, поэтому эти цилиндры намного прочнее и устойчивее в суровых условиях.

Важно убедиться, что используется гидравлический цилиндр , рассчитанный на необходимую работу. Выбор баллона из-за стоимости, а не дизайна, может быть ошибкой во многих отношениях. Герметичные уплотнения, изнашиваемые ленты, уплотнения штока и отверстия играют важную роль при выборе.

Боковая загрузка

Боковая нагрузка является очень распространенным отказом гидравлического цилиндра, вызванным смещением цилиндра, которое создает беспрецедентную силу на штоке поршня. Гидравлический цилиндр представляет собой изделие линейного перемещения, которое должно работать строго вперед и назад, а цилиндр не должен играть роль опоры или рамы. Таким образом, боковая нагрузка достаточной величины может привести к задирам на трубке цилиндра, выходу из строя штока гидравлического цилиндра, направляющих лент штока и, безусловно, выходу из строя гидравлических уплотнений.

Загрязненная жидкость

Загрязненная жидкость может привести к преждевременному выходу из строя уплотнения штока. Абразивные частицы в жидкости могут повредить уплотнения и поверхность штока поршня, переносимые по воздуху загрязнения могут попасть в цилиндр из-за неисправного уплотнения грязесъемника штока. Загрязнение происходит различными путями, наиболее распространенным является забор гидравлического масла из гидравлического насоса, который выталкивает масло из масляного резервуара. Поскольку гидравлическое масло циркулирует по контуру между всеми гидравлическими компонентами, повреждение от загрязнения может произойти на любой из следующих частей: гидравлическом цилиндре, гидравлическом шестеренчатом насосе, гидравлическом регулирующем клапане, обратных клапанах и т. д. Всегда рекомендуется иметь фильтры гидравлического масла в место для большинства гидравлических приложений.

Грубый или зазубренный стержень

Шероховатая поверхность штока гидроцилиндра повреждает уплотнения штока и сокращает срок их службы, что приводит к необходимости их частой замены. Гладкость поверхности стержня строго зависит от качества производителя стержня. Правильная процедура изготовления штока из гидравлической стали должна выглядеть следующим образом: шлифовка штока в соответствии с требуемыми допусками, полировка до гладкости, затем нанесение ванны для хромирования и заключительный этап – финишная полировка. К сожалению, многие производители цилиндров в настоящее время не полируют штоки перед хромированием из-за рыночного спроса на более дешевые альтернативы, хотя это жизненно важно. Промышленным стандартным допуском гладкости штока цилиндра является f7, который предназначен для точных машин, работающих при умеренных скоростях и давлении на цапфу.

С шероховатым штоком цилиндра оборудование сможет работать в любом случае, несмотря на меньший срок службы уплотнений цилиндра и необходимость более частого обслуживания. С другой стороны, задиры или царапины на штоке цилиндра могут привести к немедленному повреждению уплотнений штока. Поврежденное герметизирующее уплотнение штока позволяет маслу проходить через сальник и создает утечку из цилиндра. Поэтому шток цилиндра необходимо устанавливать и эксплуатировать с осторожностью, чтобы не допустить механических повреждений. Другой способ обойти эту проблему — использовать стержень с индукционной закалкой (IH). Стержень IH устойчив к задирам и царапинам, однако имеет более высокую стоимость.

Агрессивная среда

Гидроцилиндры часто устанавливаются на оборудование, работающее в агрессивных средах, таких как соленая вода, соленый воздух и кислотные условия. Наиболее распространенной неисправностью гидроцилиндра в этих условиях является коррозия стальных деталей. Поэтому коррозия может привести к загрязнению жидкости, повреждению постоянных уплотнений и нарушению герметичности цилиндра. Предлагаемое покрытие штока цилиндра в перечисленных выше средах потребует никелирования вместо хромирования. Никелированные гидравлические штоки выдерживают до 1000 часов испытаний в солевом тумане. Самый лучший вариант для экстремальных условий и дорогостоящих проектов – никелированный стержень из нержавеющей стали. Это, безусловно, лучшее глобальное решение, однако оно требует пропорциональной стоимости.

Гидроцилиндры занимают значительную часть всей гидравлической системы. Это механические приводы, обеспечивающие однонаправленное усилие. Интеграция гидроцилиндров позволит исключить наличие рычагов и шестерен. Гидравлические системы используются как в мобильных (фронтальные погрузчики, гидравлические подъемники, строительные машины, тракторы, автокраны и т. д.), так и в промышленных (гидравлические прессы, сельскохозяйственные машины, судовое оборудование, кузнечные прессы, упаковочные машины). Среди них в большинстве приложений используются гидравлические цилиндры для подъема, скольжения, подбора и захвата.

Перед выполнением ремонта тщательно очистите поверхность и отсоедините присоединенные к ней шланги и заглушки. Следите за тем, чтобы ваше рабочее место было чистым и опрятным. После отсоединения деталей слейте всю жидкость, имеющуюся внутри цилиндров и шлангов. Для ремонта гидроцилиндра нам понадобятся некоторые инструменты. Для ремонта необходимы надлежащий комплект уплотнений гидравлического цилиндра , резиновый молоток, отвертка, пробойник, плоскогубцы, наждачная ткань и динамометрический ключ. Утечка гидроцилиндра — наиболее распространенная проблема, которая приводит к ремонту цилиндра. Разборка цилиндра, диагностика причины отказа, ремонт или замена неисправных компонентов, а также восстановление цилиндра — это шаги, связанные с ремонтом цилиндра. В процессе ремонта гидроцилиндра всегда учитывайте приведенные ниже советы по ремонту цилиндра.

• Если вы разбираете гидроцилиндр в рамках ремонта, осмотрите не только неисправную деталь, но и тщательно осмотрите все остальные компоненты гидроцилиндра.
• Гидравлические изнашиваемые ленты (также называемые изнашиваемыми кольцами или направляющими кольцами) используются для направления поршней. Итак, не забудьте собрать сменную ленту, потому что это устранит контакт металла с металлом.
• Преждевременный выход из строя уплотнений штока указывает на изгиб или царапину на гидравлическом штоке.
• Металлические инструменты могут поцарапать поверхность штока или цилиндра цилиндра и создать проблемы, такие как коррозия. Поэтому всегда выбирайте наиболее подходящие инструменты для ремонта.
• В больших гидравлических цилиндрах используются пружины высокого напряжения. Поэтому, если вы неопытный гидротехник, будьте осторожны при обращении с такими цилиндрами.
• При замене уплотнений гидроцилиндра не измеряйте существующий размер уплотнения. Он будет расширяться или сжиматься в зависимости от условий окружающей среды. Лучший способ замены уплотнений — обратиться к производителю гидравлического оборудования и заказать соответствующий комплект уплотнений для конкретного цилиндра, который вам нужен.

В рамках планового технического обслуживания гидравлического цилиндра всегда проверяйте хромированный шток, уплотнения цилиндра, трубопровод гидравлического цилиндра, сальник цилиндра и поршень. Если во время осмотра вы обнаружили, что гидрошток поврежден, помните, что ваша система в опасности. Шероховатая поверхность стержня увеличивает трение. Следовательно, стержень должен быть отполирован, чтобы уменьшить трение. Эти процедуры технического обслуживания уменьшат отказы в большей степени.

Диаметр отверстия = внутренняя окружность трубы / 3,1415

Диаметр стержня = Окружность стержня / 3,1415

Ход = длина в выдвинутом положении (от центра до центра штифтов) – длина в сложенном состоянии (от центра до центра штифтов)

Объемный рабочий объем в галлонах = (Радиус отверстия² * 3,1415) * Ход поршня / 231

Давление жидкости (PSI) = Сила (фунты) / (Радиус отверстия² * 3,1415)

Усилие (фунты) = (Радиус отверстия² * 3,1415) * Давление (PSI)

Расход жидкости (GPM) = объемный рабочий объем (галлоны) / единицы времени (минуты)

Нагрузка на колонну (фунты) = давление (PSI) * (Радиус отверстия² * 3,1415)

Гидравлическая мощность = давление (PSI) * расход жидкости (GPM) / 1714

Скорость выдвижения цилиндра (дюйм в секунду) = (231 * галлонов в минуту) / (60 * радиус отверстия² * 3,1415)

В большинстве случаев гидроцилиндр можно отремонтировать, заменив поршни или уплотнения внутри цилиндра. Однако в редких случаях может потребоваться замена всего цилиндра. Если возникнет такая ситуация, вам нужно будет знать, как правильно снять старый гидроцилиндр и установить новый. Это простое в использовании руководство покажет вам, как это сделать.

Шаг 1 – Подготовьтесь к работе

Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от клеммы на аккумуляторе.

Шаг 2 – Поднимите автомобиль домкратом (при необходимости)

Поднимите автомобиль домкратом и установите его на подставки, чтобы вы могли работать с гидравлическими цилиндрами вашего автомобиля.

Шаг 3 – Снимите гидравлический шланг

В зависимости от вашего оборудования шланги могут крепиться к цилиндру с помощью хомутов или хомутов. Однако в большинстве случаев вы сможете снять зажимы с помощью гаечного ключа или другого инструмента. Выверните винт из хомута, который удерживает машинку для стрижки на месте, и отсоедините шланг.

Шаг 4 – Снимите гидравлический цилиндр

Снимите штифты/болты, удерживающие гидравлический цилиндр на месте.

Шаг 5 – Слейте гидравлическую жидкость

Поместите пластиковое ведро или контейнер под цилиндр и шланги для сбора гидравлической жидкости, которая может вытекать. Затем переверните баллон, чтобы слить оставшуюся жидкость в ведро или пластиковый контейнер.

Шаг 6 – Очистите область цилиндра

Возьмите тряпку или полотенце и протрите место, где был установлен гидравлический цилиндр, чтобы удалить с него всю грязь или копоть.

Шаг 7 – Установите новый гидравлический цилиндр

Используйте штифты/болты, которые использовались для удержания гидравлического цилиндра на месте при установке нового гидроцилиндра. Обязательно приложите к болтам достаточный крутящий момент, чтобы гарантировать, что они не будут ослаблены во время движения автомобиля.

Шаг 8 – Повторно подсоедините гидравлический шланг

Подсоедините гидравлические шланги к цилиндру. Затем надавите на хомут или зажим до конца шланга, чтобы он мог удерживать шланг на месте. Затяните болты, фиксирующие хомут или зажим.

Шаг 9 – Залейте гидравлическое масло

Найдите порт на главном гидравлическом цилиндре и снимите его или крышку. Заполните главный цилиндр гидравлическим маслом и подсоедините шланг. Затем выдвиньте цилиндр с помощью гидравлической системы и заполните другую сторону цилиндра гидравлическим маслом (для гидравлических систем двойного действия).

Шаг 10 – Опустите оборудование

Снимите домкраты (если есть) и опустите машину.

Почему начинают течь гидроцилиндры?

Уплотнения играют важную роль в гидроцилиндрах — они удерживают жидкость и предотвращают утечку жидкости. Уплотнения для системы уплотнения штока защищают возвратно-поступательное движение штока и сальника.

Вот некоторые типы уплотнений, которые вы обычно найдете в гидравлическом цилиндре:

• Уплотнения поршня — удерживают масло на рабочей стороне поршня. Предотвращает перемещение масла между сторонами цилиндра.
• Уплотнения штока — предотвращают любую утечку изнутри цилиндра наружу.
• Буферные уплотнения — амортизируют изменения давления при работе в условиях высоких нагрузок. Обычно находится перед уплотнением штока.
• Грязесъемные уплотнения — предотвращают попадание любых внешних загрязнений или мусора в систему цилиндров.
• Изнашиваемые ленты — направляющие поршня и штока. Также предотвращает контакт металла с металлом.

Ниже перечислены некоторые распространенные причины выхода из строя уплотнения:

• Закалка — слишком много тепла выделяется из-за высокоскоростного применения или условий окружающей среды, окружающих цилиндр.
• Износ — чрезмерный износ из-за недостатка смазки.
• Загрязнение — любые мелкие кусочки металла или мусор, попавшие внутрь, могут повредить внутренние компоненты.
• Перелом - в результате чрезмерного противодавления
• Неправильная установка — неиспользование надлежащих инструментов для установки уплотнений может привести к повреждению и утечкам. Большинство производителей предлагают советы по установке, включая характеристики поверхности и размеры паза.

Чтобы измерить и решить, какой гидроцилиндр вам нужен, прежде всего вам необходимо визуально определить тип гидроцилиндра, который вы пытаетесь заменить. Вот основные три типа гидроцилиндров:

1. 1. Цилиндр с поршневым штоком - имеет поршень внутри, может быть одинарного и двойного действия (например, цилиндр с вилкой)
   2. Плунжерный цилиндр - в основном это цилиндр одностороннего действия (например, цилиндр снегоочистителя).
   3. Телескопический цилиндр – имеет несколько ступеней, может быть одно- и двухстороннего действия.

Характеристики главного гидроцилиндра следующие:

• • Диаметр отверстия
  • Диаметр стержня
  • Длина во втянутом состоянии
  • Увеличенная длина
  • Гладить
  • Концы крепления
  • Порты для шлангов
  • Рабочее давление

Вот подробное руководство о том, как правильно проводить измерения любого плунжерного или штокового гидроцилиндра. Для этой процедуры вам понадобятся такие инструменты, как простая рулетка и штангенциркуль.

• ШАГ 1:

Диаметр поршня или внутренний диаметр цилиндра является основным размером гидравлического цилиндра и известен в гидравлической промышленности как «BORE». Поэтому его нужно сначала измерить. Если ваш цилиндр разобран, просто измерьте либо внутренний диаметр цилиндра (трубки цилиндра), либо измерьте фактический диаметр поршня.

Однако, если цилиндр собран и/или установлен на машине, диаметр отверстия можно определить путем измерения наружного диаметра цилиндра (трубки) и вычитания толщины обеих стенок трубки. Например, внешний диаметр ствола составляет 1,88 дюйма за вычетом 0,19 дюйма для каждой стенки, поэтому диаметр отверстия = 1,88 дюйма — 0,19 дюйма — 0,19 дюйма = диаметр отверстия 1,5 дюйма. Чтобы облегчить задачу нашим клиентам, ниже мы перечислили наиболее возможные варианты стандартных размеров трубок. Вы можете сравнить свои цифры с этой таблицей и легко проанализировать, какой диаметр отверстия у вашего цилиндра.

• ШАГ 2:

Следующим шагом является определение диаметра стержня. Шток гидроцилиндра представляет собой круглый стержень из хромированной стали, совершающий возвратно-поступательное движение. Как обычно описывают наши клиенты, это блестящая часть, которая выходит из цилиндра. Калипер может легко позаботиться об измерении стержня. Просто измерьте диаметр (толщину) стержня штангенциркулем. Шток является одной из самых ответственных частей гидроцилиндра, так как основная сила при работе прикладывается на шток. Надлежащий анализ размера и характеристик стержня предотвратит ситуацию с изгибом стержня.

• ШАГ 3:

Следующее, что нужно сделать, это измерить длину цилиндра во втянутом состоянии. Длина во втянутом состоянии — это расстояние между центрами монтажных штифтов цилиндра (отверстий под штифты), когда гидравлический цилиндр полностью втянут внутрь (закрыт). Длина во втянутом состоянии может быть измерена любой стандартной рулеткой. Без этого измерения цилиндр не будет правильно установлен и будет работать на машине.

• ШАГ 4:

Затем следует определить расширенную длину. Длина в выдвинутом положении точно такая же, как длина во втянутом состоянии, описанная в шаге 3, с той лишь разницей, что при измерении гидравлический цилиндр должен быть полностью выдвинут (открыт). Как и в случае с убранной длиной, используйте рулетку. Это довольно простая процедура, если только ваше оборудование не сломалось, а гидравлический цилиндр не работает. В такой ситуации вам придется снять цилиндр с машины и выдвинуть его вручную.

• ШАГ 5:

Имея на руках обе вышеупомянутые длины, мы можем рассчитать ход гидравлического цилиндра. Ход — это пройденное расстояние, которое рассчитывается простым вычитанием одного из другого. Ход = длина в выдвинутом положении – длина во втянутом состоянии. Да, это так просто.

• ШАГ 6:

После того, как мы отметили все первичные размеры цилиндра, пришло время второстепенных. Существуют тысячи возможных вариантов установки гидроцилиндра на технику. Каждый производитель оригинального оборудования создает свой собственный дизайн. Однако наиболее популярным типом крепления является шарнирно-штифтовой. Эти штифты соединяют гидравлический цилиндр на каждом конце с рамой оборудования. Поэтому, чтобы убедиться, что замена гидравлического цилиндра может быть установлена на вашем оборудовании, необходимо измерить диаметр шарнирного пальца с помощью штангенциркуля.

Огромный выбор различных машинных агрегатов позволил создать сотни различных стилей концов крепления цилиндров. Однако их можно разделить на несколько наиболее популярных сегментов:

• • Гидравлический цилиндр с поперечной трубой - цилиндр с двумя трубами, приваренными поперек с обеих сторон.
  • Гидравлический цилиндр со вилкой – цилиндр с U-образной муфтой и сквозными отверстиями внутри
  • Гидравлический цилиндр Tang - цилиндр с цельными приваренными стальными концами различной формы.
  • Гидравлический цилиндр с поворотной проушиной - цилиндр со сферическими подшипниками, установленными на каждом конце.
  • Цапфовый гидроцилиндр – цилиндр с двумя симметричными штоками, приваренными к гильзе.

Основываясь на выборе выше, вы должны выбрать, какой вариант у вас есть. Вы должны убедиться, что внешние размеры находятся в пределах допусков вашей рамы для правильной посадки.

• ШАГ 7:

Оценка существующих портов для гидравлических шлангов. Порт гидравлического цилиндра — это место, где вы соединяете гидравлические линии с маслом. Гидравлические шланги в основном питают гидравлический цилиндр. Каждый шланг имеет два конца с обжимными муфтами, которые могут быть как мужскими, так и женскими. Наиболее популярна конструкция, в которой цилиндр имеет порты с внутренней резьбой и требует соединения обжимных шлангов с наружной резьбой. Каждый гидравлический порт имеет еще два обозначения: тип резьбы и размер. Наиболее распространенные размеры резьбы: ¼”, ⅜”, ½” и ¾”. Где наиболее популярными гидравлическими резьбами в Соединенных Штатах являются SAE (уплотнительное кольцо), NPT (национальная трубная резьба), JIC (Объединенный отраслевой совет) и плоская поверхность. У нас есть отдельное, более подробное руководство по темам, которое вы можете найти в нашем разделе часто задаваемых вопросов. Если вы проанализировали, что ваша резьба отличается от цилиндра, который вы выбрали в нашем каталоге, не беспокойтесь, это легко исправить. В Интернете доступны тысячи различных адаптеров по доступным ценам.

• ШАГ 8:

Последним шагом является определение рабочего давления гидравлической системы. Несмотря на огромный выбор гидравлических цилиндров, большинство гидравлических устройств работают при давлении 2500–300 фунтов на квадратный дюйм. Этого номинального давления достаточно для выполнения большинства гидравлических задач. Исключениями по давлению могут быть такие устройства, как экскаваторы, гидравлические прессы, гидравлические домкраты и другое тяжелое горнодобывающее оборудование, работающее при давлении 4500–7000 фунтов на квадратный дюйм.

Эти основные 8 шагов помогут вам оценить и правильно измерить гидравлический цилиндр, который у вас есть. Когда у вас будут готовы все эти размеры, просто позвоните нам или отправьте нам электронное письмо (предпочтительно с фотографиями), и один из наших представителей по обслуживанию клиентов будет более чем счастлив помочь вам в выборе подходящего гидравлического цилиндра на замену.