Каковы распространенные причины выхода из строя гидроцилиндра?

Боковая загрузка

Боковая нагрузка является очень распространенным отказом гидравлического цилиндра, вызванным смещением цилиндра, которое создает беспрецедентную силу на штоке поршня. Гидравлический цилиндр представляет собой изделие линейного перемещения, которое должно работать строго вперед и назад, а цилиндр не должен играть роль опоры или рамы. Таким образом, боковая нагрузка достаточной величины может привести к задирам на трубке цилиндра, выходу из строя штока гидравлического цилиндра, направляющих лент штока и, безусловно, выходу из строя гидравлических уплотнений.

Загрязненная жидкость

Загрязненная жидкость может привести к преждевременному выходу из строя уплотнения штока. Абразивные частицы в жидкости могут повредить уплотнения и поверхность штока поршня, переносимые по воздуху загрязнения могут попасть в цилиндр из-за неисправного уплотнения грязесъемника штока. Загрязнение происходит различными путями, наиболее распространенным является забор гидравлического масла из гидравлического насоса, который выталкивает масло из масляного резервуара. Поскольку гидравлическое масло циркулирует по контуру между всеми гидравлическими компонентами, повреждение от загрязнения может произойти на любой из следующих частей: гидравлическом цилиндре, гидравлическом шестеренчатом насосе, гидравлическом регулирующем клапане, обратных клапанах и т. д. Всегда рекомендуется иметь фильтры гидравлического масла в место для большинства гидравлических приложений.

Грубый или зазубренный стержень

Шероховатая поверхность штока гидроцилиндра повреждает уплотнения штока и сокращает срок их службы, что приводит к необходимости их частой замены. Гладкость поверхности стержня строго зависит от качества производителя стержня. Правильная процедура изготовления штока из гидравлической стали должна выглядеть следующим образом: шлифовка штока в соответствии с требуемыми допусками, полировка до гладкости, затем нанесение ванны для хромирования и заключительный этап – финишная полировка. К сожалению, многие производители цилиндров в настоящее время не полируют штоки перед хромированием из-за рыночного спроса на более дешевые альтернативы, хотя это жизненно важно. Промышленным стандартным допуском гладкости штока цилиндра является f7, который предназначен для точных машин, работающих при умеренных скоростях и давлении на цапфу.

С шероховатым штоком цилиндра оборудование сможет работать в любом случае, несмотря на меньший срок службы уплотнений цилиндра и необходимость более частого обслуживания. С другой стороны, задиры или царапины на штоке цилиндра могут привести к немедленному повреждению уплотнений штока. Поврежденное герметизирующее уплотнение штока позволяет маслу проходить через сальник и создает утечку из цилиндра. Поэтому шток цилиндра необходимо устанавливать и эксплуатировать с осторожностью, чтобы не допустить механических повреждений. Другой способ обойти эту проблему — использовать стержень с индукционной закалкой (IH). Стержень IH устойчив к задирам и царапинам, однако имеет более высокую стоимость.

Агрессивная среда

Гидроцилиндры часто устанавливаются на оборудование, работающее в агрессивных средах, таких как соленая вода, соленый воздух и кислотные условия. Наиболее распространенной неисправностью гидроцилиндра в этих условиях является коррозия стальных деталей. Поэтому коррозия может привести к загрязнению жидкости, повреждению постоянных уплотнений и нарушению герметичности цилиндра. Предлагаемое покрытие штока цилиндра в перечисленных выше средах потребует никелирования вместо хромирования. Никелированные гидравлические штоки выдерживают до 1000 часов испытаний в солевом тумане. Самый лучший вариант для экстремальных условий и дорогостоящих проектов – никелированный стержень из нержавеющей стали. Это, безусловно, лучшее глобальное решение, однако оно требует пропорциональной стоимости.